Поради щодо вибору човна з ПВХ

Надувний човен з ПВХ – це зручний і доступний плавзасіб, незамінний при відпочинку у водоймі. Човен нескладно транспортувати, на ньому можна здійснювати водні прогулянки або займатися риболовлею.

Як вибрати човен ПВХ з мотором

Надувний човен з ПВХ під мотор належить до окремої категорії судів. Для його правильного вибору слід оцінити робочі характеристики матеріалу. Надувний засіб, який буде оснащуватися мотором, має бути виготовлен з багатошарового ПВХ-полотна з додаванням поліуретану. Цей матеріал володіє високою міцність і надійністю, здатний витримувати підвищені навантаження, високий тиск та механічний вплив нерівностей дна.

Технічні характеристики ПВХ-човна під мотор повинні відповідати наступним вимогам:

1. Матеріал армований з щільністю 0,9 кг/м3 і більше.
2. Балони виготовлені з аналогічного матеріалу зварюванням або склеюванням.
3. Матеріал для балонів повинен бути багатошаровим (5 шарів і більше).
4. Транець для кріплення двигуна повинен бути стаціонарного типу.
5. Мінімальна довжина одномісного човна – 2,7 м.

Велике значення має накачування балонів, рівень тиску в яких повинен бути достатнім для ваги мотора.

Вибираючи насос для човна з важким мотором, слід віддати перевагу потужному двухходовому пристосуванню. Укомплектованість манометром допоможе накачати балони за рекомендованим виробником показником тиску. Поширені насоси типу «жаба» не забезпечують досягнення необхідних показників, тому їх можна використовувати виключно для плавзасобів з малопотужними двигунами.

Слід також враховувати погодні умови. При спеці надмірно накачані балони можуть розірватися, тому в літній період тиск у балонах повинний бути трохи менше. Зручне пристосування – спеціальний клапан, який вміє автоматично скидати повітря при наближення тиску до критичного показника.

Який мотор підходить для ПВХ-човнів

Оцінювати потужність об’єм двигуна треба в поєднанні з габаритами ПВХ-човна:

• Якщо човен має довжину менше 2,7 м, то мотор повинен мати потужністю до 3,5 л. с., максимальний робочий об’єм циліндрів не повинен перевищувати 130 см3. Вага мотора повинна знаходитися у діапазоні 11-26 кг.
• Човни, довжина досягає 3 м, повинні оснащуватися двигуном потужністю 10 л. с.
• Для човнів 4-метрової довжини рекомендується використовувати мотор потужністю 15-20 л. с.
• Човни, довжина яких перевищує 4 м, зазвичай комплектуються двигунами потужністю від 13 л. с. і масою більше 60 кг.
   

Важливо дотримуватися рекомендовані співвідношення з метою забезпечення безпеки пасажирів і довговічності плавзасоба.

Конструктивні особливості ПВХ-човнів

Порівняно з застарілими моделями надувних гумових човнів, вироби з полівінілхлориду володіють покращеними експлуатаційними характеристиками. Це обумовлено міцністю матеріалу, що дозволяє збільшувати кількість багажу, встановлювати мотор і інше обладнання.

Залежно від цілі використання оцініть човни його розміри і вантажопідйомність. При купівлі важливі наступні фактори:

• Основним моментом є показник щільності матеріалу для корпусу, який визначається кількістю шарів. Чим їх більше, тим міцніше човен. Зворотньою стороною багатошаровості є збільшена вага. Тому при оцінці щільності слід вибирати компромісний варіант – для двомісного судна досить 7-8 шарів ПВХ, які забезпечують щільність 0,9-1,4 кг/ м3.
• Габарити човна розраховані на певну вантажопідйомність, що обмежує кількість пасажирів. Купуючи виріб, слід ознайомитися з рекомендацією виробника за кількістю перевозяться осіб. Для переміщення 1 пасажира достатньо човна довжиною до 3,3 м, двох осіб – до 4,2 м, трьох людей, мотора і додаткового обладнання – понад 4,2 метрів.
• Тип транця може бути стаціонарним і знімним. Ця деталь знаходиться у задній частині човна і призначена для встановлення мотора. Стаціонарні моделі надійні та міцні.
• Матеріал дна човна може бути різним, тому, говорячи про конструкцію днища, використовують терміни «рейковий настил», «надувний» і «жорстка» підлога. Надувні підлоги не рекомендовані для моторних човнів. Рейкові настили облаштовують у середньогабаритних і великогабаритних човнах. Використовуються листи фанери з вологостійкими властивостями, проклеєні ПВХ-полотном. Жорстка підлога, або пайол, встановлюється тільки у великогабаритних човнах з мотором, довжина становить 3 м і більше. Підлога займає днище повністю і виконує завдання зміцнення конструкції, збільшуючи показник жорсткості.
   

Завдяки особливостям полівінілхлориду, човен з двигуном при невеликій масі забезпечує значну вантажопідйомність. Це робить їх оптимальним плавальним засобом для відпочинку, занять риболовлею і полюванням, водних прогулянок і перевезення речей.

Додаткові аксесуари для моторних ПВХ-човнів

З метою підвищення функціональності і зручності на човни ставлять спеціальне обладнання:

• Клапан контролю і скидання надлишків тиску. При мимовільному збільшенню тиску, обумовленому високою температурою повітря, автоматично відбувається скидання тиску в балонах. Пристосування знижує ризик розриву балонів у літню спеку, підвищує безпеку пасажирів.
• Клапан зливу води. Розташований внизу транця і призначений для видалення води. Виробник рекомендує відкривати клапан біля берега і на дільницях мілководдя.
• Кільця для закріплення мотора. Пристосування необхідно для човнів з потужними двигунами з метою запобігти зрив конструкції у воду. Мотор фіксується мотузками, розташованими всередині човна у сидінь і на балонах.
• Якірна сумка. Необхідна для закріплення якоря і виключення його переміщень за човном. Завдяки сумці при русі якір не зможе пошкодити поверхню човна, залишити бруд або зачепити пасажирів.
• Кільця для закріплення бензобака. Пристосування жорстко фіксують виносний бензобак, захищаючи його від пошкоджень.
• Захисні накладки. Незважаючи на достатню міцність полівінілхлориду, днище та балони потребують додаткового захисту від каміння, корчів, великого сміття і піску. Цю функцію виконують PVC-накладки, встановлювані на нижній стороні плавзасоби.

Якісні надувні човни – це вироби, виготовлені з сертифікованих матеріалів. Завдяки кількості пропозицій від різних виробників можна вибрати оптимальний варіант з доступною ціною, орієнтуючись на мету використання.